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山地單車（Mountain bike）顧名思義即是在山地上騎單車，比起追求速度的公路及場地單車，更講求車手的膽識及判斷力，屬其中一種極限運動。在香港，提及山地單車，一定會想起有「山地王」之稱的陳振興（阿興）。阿興是前香港單車運動員，曾多次代表香港三戰奧運，又當過全國冠軍、亞運冠軍，去年退役後創業做老闆，專門舉辦山地單車比賽，延續他的「單車夢」。
初次接觸山地單車 一試愛上
二十年前，讀初中的阿興初次接觸山地單車，在同學的影響下，他愛上騎單車，「每日走路上學時，眼見同學騎單車『飛車』上學，想學似他那麼快，令我都好想擁有一輛單車。」他指，當年BMX（小輪車）比較普遍，而單車的種類也沒有細分，「在我眼中山地單車都只是單車。」
購入第一輛山地單車後，阿興一到周末便會與同學一起騎單車「周圍走」，亦認識了一班志同道合的單車愛好者，「那時開始，騎單車成為了我的娛樂。加上十五、六歲『唔識死』，跟?其他人周圍騎，感覺好新奇刺激。」
阿興中學畢業後，開始在電訊機房工作，因工作關係減少騎單車，但他仍會參加一些本地單車比賽。經單車會的推薦下，阿興開始接受單車訓練，「因為平日要上班，我通常都是夜晚、星期六日受訓，亦開始一些山地單車訓練。」
業餘轉全職 難忘2010年亞運
2002年，年屆二十一歲的阿興決定孤注一擲，由業餘轉做全職單車手，「想到一旦過了運動員的黃金年齡，便『無得返轉頭』，詢問了親朋戚友的意見後，我決定一試。」阿興自知「遲起步」，需要比其他人付出更多努力，「當時有為自己設一個期限，若果在兩至三年內未能有所作為，便要徹底放棄。」
經過努力不懈的鍛煉，阿興開始嶄露頭角，在2003年在全國山地車冠軍賽（個人計時賽）奪標。擅長騎山地單車爬坡的他，相繼於全國山地車冠軍賽及亞洲賽奪獎，更被稱為「山地王」、「山地興」。
過去十多年，阿興一直跟隨?沈金康教練，長年累月到內地孤身受訓，離鄉別井經常要面對孤獨感，「要接受密集式單車及體能訓練，一年可能只有一至兩星期留在香港。」但他慶幸有這些受訓機會，讓他追回時間，「要繼續向前，就要更努力！在內地過?有規律的生活，令我更專注鍛煉體能，改善心肺功能，亦更加積極去完成目標。」
阿興曾三度出戰奧運山地單車賽，亦於廣州及仁川亞運中分別奪得金牌及銀牌。對阿興來說，最難忘的賽事卻是2010年亞運的男子山地越野賽，因為他初次贏得亞運金牌，「我等了八年，終於在亞運中拿到好成績，當時真的好開心，真不枉之前進行的地獄式訓練。」
退下火綫 推廣山地單車
阿興去年宣告退役，告別十四年的職業運動員生涯，成立公司舉辦山地單車比賽，同時身兼山地單車教練，積極推動香港山地單車運動發展。阿興坦言，揀選場地是籌辦比賽最令人頭痛的部分，「現時香港只有十條越野單車徑，都由漁護署管轄，並不是每個場都可以辦比賽，所以我們要考慮其他私人的郊野地方。」
去年10月，幸得朋友相助，他終於在長洲西園舉辦「越野單車挑戰盃」，更獲前港隊戰友黃金寶參賽支持，他指，「今次比賽反應幾熱烈，都有百多人參加。」他認為，單車運動員應從小培育，故想由「細」做起，挑戰盃當日同時舉辦「小童平衡車越野體驗日」，培養小朋友的平衡感及興趣，未來希望開辦平衡車訓練班。
除了辦賽外，阿興在推動山地單車發展方面，稱得上是「親力親為」，例如他在天平山越野單車徑中，親手開闢一條「Z型」路綫，難度相對較低，適合新手練習之用，他指，「天平山越野單車徑包括不同難度的路段，兩至三歲的幼童都可以在空地上騎平衡車。」今年5、6月，阿興將會再辦山地單車比賽，「希望未來可舉辦單車嘉年華，增添平衡車等項目，吸引更多人參加。」
山地興教路 新手揀車勿貪平
在很多人眼中，山地單車是危險的運動，稍有不慎就會連人帶車撞向樹木、墜下山坡，輕則擦傷手腳，重則可能導致骨折。阿興不諱言，騎山地單車有一定危險性，故須掌握「剎車」技巧，「最基本要懂得騎單車及停車、分清把手左右兩邊的剎車掣，以及靈活地『轉波』。」
山地單車的種類包括越野、落山及攀爬單車，市面上以越野單車佔大多數。阿興指，山地單車具獨有的變速器及避震設計，「最大的特徵是『一字頭』把手、粗軚及油壓避震，我的越野單車就有前後避震。」
越野單車的價錢大眾化，而且容易入門，阿興指，「山地單車分不同級數、有平有貴，最好當然是又輕、又硬、又耐用。」他補充指，入門級的山地單車大約是五千至六千元，「如果低於這價錢不建議使用，因為單車零件太便宜，會影響其安全性能，有很大風險。」他建議，新手騎入門級單車的話，應揀選相應的路綫，「千祈不要去挑戰中級路段。」
阿興認為，騎山地單車心口掛?「勇」字固然重要，但提醒新手須注意安全，做好保護措施，「一定要戴上頭盔，最好穿上護膝保護手腳。最重要是由教練和資深單車手帶領，減低受傷的機會。」
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